皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
最近人気の急行列車を作ってみよう！ その17
今日の進捗状況です。
毎日同じような画で恐縮ですが
前日の写真と見比べていただければ
少しは進んでいるのがご覧いただけると思います(笑)
板と箱の組合せですが
この中にひとつ、変わり者が潜んでいるのを
見つけられますでしょうか？(^^)
さて昨日の続きからです。
これは何が進んだのか
間違い探しクイズのレベルですけど(笑)
配管のステーとちょっとつけておきました。
で、早速本日の主役です。
8号(たぶん内径2.4mm)と5号(同1.5mm)のポンチで
各14枚+予備に何枚か
型紙キットの余白のケント紙で円板を抜いて用意。
メクレがあると接着の邪魔になるので
ステンレス定規を当てて全体重をかけて
上から押して概ね平らに伸ばしてから
二種類の円板は二重丸◎状に貼り重ね、
それを回転寿司の皿みたいに積み上げて接着すると
程よく隙間の空いた円柱が出来上がります。
そう、碍子を作ってしまおうというわけです！！
これはNゲージにも言える事なのですが
電車の自作で意外とネックになるのが
パンタ車の屋根上だったりしまして
碍子も汎用性の高い
6～8段のものを買う事が出来ても
形状がちょっと異なると
なかなか見つからなかったりして。
で、数個を作るにしても
こんどは他とのディテールバランスの問題で
なかなか一体感のある表現が難しくなったりで
なかなか思考の出口が見つからなかったりしませんか？
そして今回も例によって
可能な限り紙で作る、というチャレンジでもあります。
結果はこんな感じです。
ちなみに接着は
一度目の二重丸の作成は瞬間接着剤で、
積み重ねにはエポキシを使いました。
これは硬化の仕方の特性を使い分けたもので、
二重丸は多少のズレがあっても良く、
かつ早急に硬化してほしい事、
逆に、じわじわと粘度を上げながら
最終的にカチカチになるエポキシの場合は
その分だけじっくり位置決めが出来るのが
じつに好都合なのです(^^)
先行試作した今回の2個は迷わず
一番目立たないパンタ下に設置してみました。
そりゃ、
周りのディテールと同様、
とてもリアルとか精密とか、
そういった見どころは無い簡易表現ではありますけど
このテキトーな碍子が原因で
屋根上のディテールが台無しになっている、
と感じる事は多分ないと思います。
こんなもんでヨシ。採用決定です(^^)
さて、同じ7段碍子はあと9個必要ですけど
作ったらすぐ付けられるよう
その土台となる部分を先に済ませておきます。
八角柱を真っ二つに切ったような形の箱は
写真を見て適当に暗算で面を組み、
切り口にあたる部分は紙を当てるのも面倒なので
片面をテープで塞いだところに
を詰めて瞬間接着剤で固めて
全体をカタマリにしてから表面を整えました。
1個作っただけで飽きるのもナンですが(笑)
これはこれで賢明かどうか定かでない工法なので
もう一回り小さい妻板寄りのものは
3mmのプラ三角棒と1.0mmのプラ板を重ねて
削り出してからベースの板に貼る方法をとりました。
全然、この方がラクでした(^^)
あとは、他の碍子台ともども
現物の写真を見ながらそれらしく貼り、
来たるべきウルトラ単純作業に向け
準備を終わらせて今日は終わりとしました。
ちなみに余談ですが
碍子の外径「2.5mm」にかかるキーワードといえば
すぐ思い当たるのは紙軸綿棒なわけですが
当初は綿棒をモーターピンバイスにでもくわえて
溝を彫ってみたらどうだろうな、と思い
軽くテスト作業をしてみたんです。
しかし思いのほか見た目も良くならず
また均等にスジを入れるのは至難の業で
結局不採用としてしまいました。
大昔は使われていた手としては
ビスを使う方法もありますね。
多少、山が傾くのが難点ではあるものの
溝のシャープさと価格面では圧倒的。
取付が容易なのもいいですね。
ちなみにM2.5の山のピッチは0.45。
それらしい高さの3.5mmで作るとすると
7段半位になる計算ですね。
少し低く使う(碍子台に少し隠す)にせよ
少し段が多くても構わないとするにせよ
どちらも簡易表現としては許容範囲かもしれません。
と、良い怠け方を思いついてしまったものの
手元に都合の良いビスが無いので
予定通りあと9個も作ろうと思います。
ではまた明日(^^ゞ
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