飯田線119系と急行「かもしか」

　今回は、「北京オリンピック開会式」には全く関係なく、

　ブロ友さんのブログからのボッタクリネタです。

 

　「Mana-Q」さんから119系と「重単5175」さんからかもしかをブログで書ていたところを借りました。

　

　119系は、　「Mana-Q」さんと同じGMの完成品ですけどこちらは国鉄～色。1982年に登場した記憶がありまして、1年くらいで飯田線の80系などの旧型車両を駆逐してしまい、当時としてはにっくき相手なのですが、今となっては懐かしい車両になってしまいました。

 

　GMはかなり昔の製品なのでＫＡＴOの出来から比べると少々見劣りはしますが、下回りはTomixの旧動力車ですので、超スローはともかくよく走ります。

 

　右側はTomixの169系急行「かもしか」その前は「天竜」と名のって飯田ー長野間を走っていたローカル急行でした。

　「重単5175」さんは、奥羽本線の「かもしか」を取り上げられていましたが、こちらはその前歴史の「かもしか」になります。

 

　「かもしか」になるときにアコモ改造を受けて緑の「N」、長野のNですがこれをまとい、シートは新幹線200系からいただいたリクライニングシートです。

 

　ボックスシートの窓配置からのアコモ化なので窓位置とシート位置は全く合っていませんが、当時乗った身からすると快適でした。

 

　

　そして先頭車には「かもしか」のヘッドマークが掲げられていました。

 

　このようにして、列車交換をしていたんでしょうね。

 

　1980年代の後半に119系と共に活躍しましたが、JR化に伴い走る路線がJR東海(飯田－辰野)とJR東日本(辰野－長野)に別れたことも悲運で急行料金の配分の面倒臭さからか、快速「みすず」に格下げになりました。

 

　一応「みすず」になってからもしばらくはヘッドマークを付けていましたが、いつのまにかそれも無くなり3往復あった編成も次第に減らされて現在は1往復になってしまいました。

 

　車両も211系になり、優等列車の面影は全くありませんが「みすず」にはもう少しがんばってもらいたいものです。