【模型紹介】111　ホキ9500「日本石油輸送仕様」 ～販売してくれないので自作してしまう～

模型の導入順に、当時の思い出を話しながら同時に交検（定期運転検査）を行っている「模型紹介シリーズ」。

今回は奥多摩石灰貨物の名脇役、「日本石油輸送仕様」です。

2010年8月、そういえば移籍前のヤフーブログで開始したのが、8月10日でした。もう過ぎてますねorz

そうじゃない・・・。

この頃になると「ホキ9500・奥多摩工業15両セット」（2009年12月発売）の投げ売りが目立つようになる。

凄く良いセットですが、どう考えてもマニア向けの貨物セットではある。

もちろん赤ホキ好きの私としては、秋葉原に行くたびに買ってしまう始末orz

同じ物を買うので当然、車番が被る・・・。それを回避するために番号のみ変える仕様や、旧バージョンを再現したりするようになる。

そしてこの「日本石油輸送仕様」も、その追加バリエーションの一つ。

車紋や車番を塗りつぶし、GM製デカールを使い、新たに社名や車番を貼り付けて、さらにクリアで劣化を保護した仕様です。

何気に文字の切り出しまでやっていますが、結構大変でした。

この編成の車番は

「9518」「9512」「9535」「9584」「9587」「9591」「9597」「9600」「9616」「9620」「9622」「9629」「9633」「9642」

と、実際に奥多摩石灰貨物として使われた車番を選択している。

いや、ここまで来ると普通じゃない気がする・・・。気のせいと言う事で。

今回は「ED16-1」（ﾏｲｸﾛｴｰｽ製）を引っ張り出して来ました。

やはりED16が一番自然だと思うのは、沿線民だけでしょうか？

納得した方、「昭和のおじさんおばさん認定」です。

【１１１】ホキ９５００　奥多摩石灰貨物　第９編成　「日本石油輸送仕様」

メーカー：マイクロエース製<A-1255改>

導入時期：2010年8月頃（新品）

形式：ホキ9500＋ヨ5000　（国鉄時代）

両数：14+1両

改造：カトーカプラー化/日本石油輸送デカール/ナンバー変更

●導入経緯

赤ホキはいくらあっても良いと思う・・・。

この危険な言葉が、最終的には実際の「ホキ9500」の両数より、模型の在籍数が増えることになるという・・・。

模型の走行シーンとフランジ音は、いつ聞いても心を和ませてくれます。

当時（2010年8月）の在籍数。

急行型　6両/特急形　31両

通勤形 187両/近郊型 26両/気動車　9両

蒸気機関車　1両/電気機関車 31両（EF13 2両）/ディーゼル機関車 3両

貨車　192両（ホキ9500　77両）/緩急車 9両（ヨ5000 3両）　/特殊貨車 2両/事業用車 4両

客車　91両

私鉄通勤車　3両/私鉄特急　14両

外国形　8両

合計　617両（表示の簡略化）

ヨ5000の方は、車番変えてないです。

ちなみに2017年以来、引っ張り出していなかったんですが、やはり車輪がざらついていたんで、錆が出てきていたようです。

おかげで車輪清掃に時間かかってしまいましたが、おかげで元気に動いてくれたので、ヨシとします。

なお、次も「赤ホキ」となっていますので、少し順番を変えて掲載しますので、ご了承ください。

以上、「投げ売り大暴走（負け組）スタート」でしたorz

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