【模型紹介】123「武蔵野線」205系0番（メルヘン）～スカートはいてない205系～

模型の導入順に、当時の思い出を話しながら同時に交検（定期運転検査）を行っている「模型紹介シリーズ」。

今回は「武蔵野線205系メルヘン顔」です。

この205系ですが、長らく続いていた「府中本町～西船橋」間を、京葉線の全線開通により東京駅まで乗り入れることとなりました。

その時に武蔵野線の増備車として、205系の新車を数本導入。その際に京葉線と同じ顔つきとしたため、浦安ディズニー・・・違うな、千葉ディズニーランド・・・間違ってないな。のマスコットキャラのようにかわいい顔つきから、「メルヘン」と呼ばれるようになりました。

京葉線の205系は、蘇我以東に乗り入れる関係から110キロ対応車で、踏切事故対策で「スカートを装備」していましたが、武蔵野線は踏切が無い事から、スカートが無い状態で登場しました。

こちらも2010年8月22日に行った、JAMで購入してきた中古品です。

見ての通り「電球ライト」でした。

テールは「白色LED」、ライトは「電球色LED」に交換しています。

また、この基板を改造する際、チップ抵抗（470Ω）をこの位置にまたいでハンダ付けすると、既存穴でライトとテールが簡単にLED化出来ることが判明した初代モデルでした。

2011年に座席も追加し、ロングシートでも効果があることがわかりました。

比較的初期に施工していますが、カビは発生してません。

懐かしいシーンの写真なので、ついでに載せちゃいました（笑）

そして今回の検査ですが、何が残っているかと思ったら、「横方向幕」および「中間ホロ」が無いですね。

と言う事で追加します。

余談ですが「八トタ」の表記・・・そうすると「E4編成（M64）」ですね。懐かしい（笑）

方向幕のステッカーは残ってました。

中間ホロは、いつものように「オハネフ25用」を使用します。

そろそろ在庫無くなってきましたorz

中間ホロは、やはりあった方がかっこいいですね。

方向幕もちゃんと表示している方が、自然ですね。

ホロの高さ違って見えますが、土台が少し変形しているので、仕方ないですorz

【１２３】205系0番台「武蔵野線」

メーカー：KATO製<10-446>

導入時期：2010年8月22日（中古）

形式：205系0番台メルヘン顔（JR東日本仕様）

両数：8両

改造：電球色LEDライト/白色LEDテール改造/内装追加/ホロ追加/2M化（2M6T）

●導入経緯

武蔵野線は、昔出張の時によく乗っていたことから、思い入れのある路線なので、手頃な価格な事もあり入線させました。

一応、「特別企画品」なので、生産数も少なめみたいです。

座席の色も目立って、良い感じです。

ライトの色もちょうど良いですね。

武蔵野線は高架路線がほとんどなんで、こんなシーンも多いです。

当時（2010年8月）の在籍数。

急行型　6両/特急形　37両

通勤形 219両（205系　14両）/近郊型 29両/気動車　9両

蒸気機関車　1両/電気機関車 35両/ディーゼル機関車 3両

貨車　214両/緩急車 11両/特殊貨車 2両/事業用車 4両

客車　91両

私鉄通勤車　3両/私鉄特急　14両

外国形　8両

合計　悪魔の686両（表示の簡略化）

模型を見ていると、今でも走っている気がしますが、残念ながら「インドネシア」へ旅立ってしまって、今は見る事が出来ません。

首都圏では見かけなくなってきている205系ですが、地元の鶴見線はまだ健在ですが、置き換え発表していないのが「鶴見線」「南武支線」の２つなので、もう時間の問題かもしれません。昨日国道駅で車両故障して立ち往生していたと、いやな情報入ってきたしorz

話が脱線しました。

武蔵野線は、初の新車導入だった205系、その後山手線からのお古の205系に紛れて頑張ってきました。

そして今は・・・中央総武緩行線のお古が走ってますorz

今は無くなってしまいましたが、模型の世界ではバラエティーのとんだ武蔵野線が再現出来るのは、楽しいですね。

以上、「最初で最後の新車、スカートはいてないメルヘン205系」でした。

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