模型の導入順に、当時の思い出を話しながら同時に交検（定期運転検査）を行っている「模型紹介シリーズ」。
今回は「国鉄南武線・EF13 18・ホキ2500 1次形・ヨ5000」セットの話です。
ご存じの方が多いとは思いますが、私自身「赤ホキ好き」です。
当時赤ホキというと、「グリーンマックス製」とマイクロエース製「国鉄南武線セット（これ）」「成田空港建設セット」の三つしか無く、少し開いてから、「奥多摩工業セット」（マイクロエース製）と、「カワイ製数種」が発売。KATO製はさらに数年後でした。
今回紹介する「国鉄南武線ホキセット」は、お店で見かけることが無くオークションでも高値で手が出ない中、なんとか落札して手に入れました。
（当時の「こたつレイアウト」の写真）
これで3編成がそろい、浮かれて写真撮ったのでピンボケorz
まだブログ開設前の「mixiでの掲載写真」なんですが、正直載せられない写真ばかりのため、無かったことになってます。
写真はピンボケで未公開。
しかし当時のレイアウトの走り出しの良いところが写っています。
90Cmのこたつの横に衣装ケースを置き、その上に2周するだけの楕円レイアウトだったのですが、手前と奥のホームがあったので、複線に見えます。また待避線もありました。
ちなみにホームは屋根付き1個と屋根無し0.5個という、こたつの上ならではでした。
間に物を置いて、向こう側が見えなければ、でっかく見えると言う錯覚を利用してました。
話が脱線しました。
2011年に交検を行っていますが、この時は「紹介のみ」と、実質走行シーンがこれしか無いんで、表デビューは今回が初です。
てか、2011年から動かしていないせいか、白さびが浮いた車輪でしたが、清掃で復活です。
付属の赤ホキですが、初期車の「ガンガン叩き」という、ハンマーで叩いて石灰を落とす円盤が付いてます。
実際は不要だったようで、中期形よりなくなってます。
これを製品化しているのは、マイクロエースのこのセットだけなんで、貴重です。
もう一つ重要なのが、付属の機関車です。
●EF13 18号機【八王子機関区】
当時EF13自体の模型がかなり珍しかったのですが、さらに専用仕様にするところが、マイクロエースらしいです。
デッキにホコリが乗っていたのを老眼で気がつかなかったのは、かんちょクオリティですorz
「区名札印刷済み」は珍しいですね。
いままでなんで「南武線」の表記が入っているのかわかりませんでしたが、八王子機関区のEF13が、浜川崎から立川まで引っ張ったことがある、と言う事で南武線だったようです。
EF13のボディーは、EF15に依存した形状ですが、じつはEF58が流線型ボディを新造して、その前のボディー（ほぼEF57）を貰ったという経緯があります。
これは18号機ですから、元が「EF58 24号機」から貰ったボディとなりますね。
ではEF13の元のボディーはと言うと？
じつはこんな形だったんですよ。
しかも戦前形で、周りの手すりを追加される前の姿。
鉄の省略していた時期で、軽くて空転するので、コンクリートブロック積んでいたようです。
ちなみにこれも「マイクロエース製」で、こちらも「18号機」（未整備）・・・・車番被りですorz
しかしこの機関車、誤って落下させてしまい、ひさしが折れ曲がって跡が残ってますorz
【１１０】EF13 18＋ホキ2500 奥多摩石灰貨物 第八編成
メーカー：マイクロエース製<A-1250>
導入時期：2010年7月頃（中古）
形式：EF13/ホキ2500初期車/ヨ5000 （国鉄時代）
両数：1+8+1両
改造：カトーカプラー化
●導入経緯
何度かオークションで競い合うが、なかなか落とせなかったセットでしたが、この時は落とせました。
残念なのは「西鉄道管理局」では無く、東表記だったことですね。
東表記ってJR化前にもあったのかな？
当時（2010年8月）の在籍数。
急行型 6両/特急形 31両
通勤形 187両/近郊型 26両/気動車 9両
蒸気機関車 1両/電気機関車 31両（EF13 2両）/ディーゼル機関車 3両
貨車 178両（ホキ2500 34両）/緩急車 8両（ヨ5000 2両） /特殊貨車 2両/事業用車 4両
客車 91両
私鉄通勤車 3両/私鉄特急 14両
外国形 8両
合計 602両（表示の簡略化）
久しぶりに走らせましたが、やはり二軸貨車の走行音は、最高です。
かなり少数ですが、「未公開車両」「未整備品」など、そこそこ残っています。
意外なところで変な車両出てくるかもしれません。
以上、「EF13 18号機＋西鉄道管理局 ホキ2500」でした。
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