皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
最近人気の急行列車を作ってみよう！ その1
昨日宣言しました「観光急行」の製作、
いよいよスタートと相成ります。
これは「型紙キット」に限らず
どんな工作でもそうだとは思うのですが
やはり試合開始の瞬間というのは
どこから手をつけようか迷うものでして
自分で設計したものでさえ
やっぱり同様に立ちすくんでしまうもんなのですよね(笑)
そして、私の場合は
いつも同じ結論に行きつきます。
結局、窓を抜かないと始まらない気がして
今回も側板の窓から着手しました。
定規を当てるか、
フリーハンドで線に沿って切るかは
どちらをラクと感じるか、で
適当に進めていいかと思います。
今回は、横のラインだけ定規を当て、
縦のラインは定規を使いませんでした。
外枠の線は
のちにユニット枠を貼るガイドですので
切り抜くのはその内側の四角い穴ふたつ。
下段の穴が大きいのは、
この裏側に、内張りを兼ねたものを貼り重ねて
段違いの窓ガラスの立体感を表現するためです。
ちょっと言葉で表現しにくいので
以前試作したときのサンプルご覧にいれましょう。
上段のサッシは車体と一体で切り出し、
その表面にユニット枠を貼り、
その裏面に下段のサッシを貼る三層構造です。
これはNサイズですが
見た目の感じはそんなに変わらないと思います。
窓ガラスに光を反射させると
微妙に引っ込んだ下段の感じが
艶めかしく存在感を出しているのが
ご覧になれるかと思います(^^)
戸袋窓、便所窓、行先表示器、
および出入口は定規を使わずに切りました。
カドのRは、アートナイフを立ててツンツンと突き、
いつものように
「頂点が見えないくらい細かい多角形」
の概念で切り出しました。
実際、少し離れれば
現時点でも充分にRに見えますし
ここから仕上げる過程でもっと違和感が無くなります。
こんなもんで充分だと思います(^^)
ひたすら窓抜きを続けること小一時間。
二段の窓は一段に比べ
単純に倍の時間がかかるように思います。
そう考えると、
客車だったら既に内張りまで切り終わるだけの
窓数を加工しているわけですから
その点ではこうした電車は時間がかかりますね。
全部抜き終わったら
輪郭を切り出して一丁アガリです！
16番サイズであれば
極端に細い部分といえば
サッシの真ん中の横桟くらいですから
あまり手順は気にしなくてもいいと思うのですが
細いところを最後に切る方が
セオリーとしては正しいかもしれません。
先に輪郭を切り出してから
扉→窓、と、大きい順に切っていくも良し、
ここは自分が作業しやすいと思う手順が
人それぞれの正解かと思います(^^)
そういう私は
何も考えませんでしたけどね。
まあ、それも個性ということで(笑)
次の工程に移る前に、
やはり気になるので内張りに当ててみました。
すると･･
下の桟の幅を間違えていました。
あまりにも残念すぎます(大泣)
自分用ならこのまま誤魔化しつつ
線の内側を切って何とか使いますが
そこは試作を兼ねた、半分仕事の要素もあります。
罰ゲーム、図面の書き直し！！
しかし、これこそが試作の意義ですね(^^)
明日の夜、間に合うかなあ？？？
とりあえず超特急で修整に取り掛かります。
明日のブログを休んだらごめんなさい(泣)
ではまた明日、
もとい、また次回・・・(^^;
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