古くなった瞬間接着剤を使うとどうなる??

古くなった瞬間接着剤を使うとどうなる??

皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。

 

最近人気の急行列車を作ってみよう! その4

 

さて、側板の切り抜きの次は

どんな作業に進むべきなのか

 

このまま手が慣れた勢いで

切りたいだけ切り出すのもやぶさかではありませんが

プラモデルを作る時だって

いきなり箱をあけてから全部ランナーから落としたら

どんな運命が待ち構えているか

想像にかたくないところですよね(笑)

 

最初の車体本体の切り出しは

まさか16番サイズのこれを紛失する可能性が

いくらドジな私でもゼロだと思いますので

それは良しとして

この先は、使うぶんだけ切りながら組む事にします。

瞬間接着剤で紙を固めながらのスクラッチは

気付けば結構久しぶりかもしれません。

まあ、これまでさんざんやってきましたから

すぐにカンを思い出すとは思いますけど

それでも、少し手を慣らしておきたいものです。

 

結局、難しい曲げ作業が少なく

すぐに形が作れそうな

中間車から組み立てる事にしました。

 

おっと・・・またもエラー発見。

上の写真の、パンタ側の妻板の内張りが

低屋根になっていませんね。

これもあとで図面を直さないと。

間違えた上辺に関しては

さほど厳密な合わせは必要ないので

今回はそれらしい位置で切り落として処理しました。

本番は、線のところを切ればいいようにしておきます。

 

 

重ねたらこんな感じになりました。

扉がついただけで、すでにイメージが出来ますね。

工作が進んでいることを頻繁に実感しておくのは

長い工作のときは特に大事です。

モチベーションが維持できます(^^)

 

切り出したパーツの裏面のバリは

瞬間接着剤で固めてから仕上げても

もちろん何の問題もありませんが

 

固める前に押し戻しておけば

削り作業の手間が省けるのでは?

と考え、

ピンセットの腹でゴシゴシこすってみました。

そんなに力を入れず、

ピンセットのカドの立っていない部分で

やさしく、ストローク数を多く押してやる感じでしょうか。

 

右が作業前、

左が作業後です。

これは効果絶大です!

今回はピンセットを使いましたが

もしかして、もっと適する小道具があるかもしれません。

いずれにしても、これは即採用です(*^^*)

 

ではでは

いよいよ

 

久しぶりの瞬間接着剤作業に進みましょうか(^^)

いつもの通り

クリップで持ち手をつけて

低粘度の瞬間接着剤をしみ込ませ

 

たっぷりつけてから、

余計な接着剤をペーパータオルで拭き取りながら

表面仕上げで余計な手間が増えないように固め

 

硬化したら

平ヤスリの上でササササっと磨いて

 

この時点で表面に光沢が少し出て

手で触って余計な突起を感じないくらいにしておくと

残りのペーパーがけはラクチンです(^^)

 

じつに見えにくい写真ですが

少し光を反射しているのが見えますでしょうか?

表面が荒れていれば

粗い番手のペーパーから少しずつ仕上げますが

今回はほぼ下処理を終えた完全平面。

800番→1200番で軽く磨けば充分です。

 

×4。

しかし、内張りに関しては

表面に露出するのは貫通扉だけですので

そこだけ真面目に磨いておきました。

さて、今日はここで反省点もあります。

 

よく見ると、

いまいち瞬間接着剤がしみ込みきらず

紙がムラになっているのが見えると思いますが

 

これは、瞬間接着剤が

開けてしばらく経ってしまったため

成分が揮発して粘度が上がって劣化してるんです。

それなりに固まっているように感じますので

今回の妻板はこれで良しとしますが

面積の大きい側板や

極力強度を与えてガッチリ固めたい

屋根まわりにはかなり不適と思われます。

 

確かに液状を維持しているし

捨てるのも勿体ないとはいえ

容器のまわりに激しく付着した白いガスを見て

うすうすそんな結果を予想していましたが

はたして的中してしまいました。

 

接着力には問題ないので、

残りのこの容器の分は

中粘度に近い物性と見なして使おうと思います。

↑あくまでも捨てないケチ。笑。

 

ではまた明日(^^ゞ

 

 

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Source: 美軌模型店の待合室

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