皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
最近人気の急行列車を作ってみよう！ その19
や･･やっと出来ました！！！
より感動が伝わるよう
クーラーも載せて撮ってみました。
如何でしょうか？
パンタとクーラー以外は
ほとんどタダ同然で作ったわりには
それなりにサマになっていると思いませんか？
昨日、碍子をおおかた付け終わりましたので
今日はその仕上げからです。
碍子のアタマの部分を接着してから
最後に低粘度の瞬間接着剤を流して固めます。
そおう、固めた紙をポンチで抜くと大変そうなので
現時点で碍子は固めていない紙のかたまりなのです。
少量ずつ接着剤を付けていき、
立体感を保つため、少しでも溝が埋まったら
先の尖ったメイク綿棒で吸い取ります。
接着面の隙間が埋まるくらい、
瞬間接着剤が残る程度が理想的な塗布量ですね。
固まるまで触らないように注意しつつ
次の作業を進めていきます。
雪切室の真上の箱は何なのでしょう。
実物の写真をよく見ると、
抵抗器や変流器等の方面から
ランボードの下を這ってきた線は
この箱に繋がっているようで
ニョキニョキと6本もヒゲが生えています(笑)
模型的には目立つので
これは是非欲しくなったのですが
3.5mm程に切った銅線を
先にゴム系接着剤を塗布しておいた車体側に
一本ずつ貼っていく作業、
これがなかなか向きが揃わず
いじっているうちに接着剤が乾いてきてしまったりで
なかなか難儀しました。
太い配管には太い線を使います。
本来であれば、
0.8mmや1.0mm位のポリウレタン銅線があれば
のちの塗装を気にしないで使えたのですが
仕方ないので
ホームセンターで昔買った真鍮ハリガネを伸ばして
お茶を濁すことにしました。
真面目にやるなら
ここで酸かアルカリに浸けてから磨き、
一旦プライマーを薄く塗ってからつけるのがスジですが
夜な夜なそれをする気力が湧かなかったので
塗装の剥離防止対策は別の怠け方で対処します。
とりあえず、ひどく酸化した表面は
目の細かい耐水ペーパーで磨いて綺麗にし、
気持ちばかり表面を荒らしておきました。
あとはそれらしく、何となく、
太い真鍮線は曲げて妻板から下におろし、
碍子同士のアタマを線で繋いで
なんとなく回路のように
「感じる事ができれば」良しとしました。
手前のお立ち台に並んだ碍子のコンビ、
本当はその頭上のヒューズ(だったと思う)は
非常に目立つし特徴的でもあり
細密感を出すディテールとしても有効なので
プラ角棒・丸棒の組合せで立体的に作ろうと思いましたが
･･･力尽きてやめました(笑)
ただ、こんな真鍮線のイモ付けなどは
いつでも剥がして作り直せるので
もし後日どうしても後悔すると思ったら
作り直す事があるかもしれません。
↑言うのも考えるのもタダですね(笑)
取付強度の確保が難しい部分もあって
すべての部材を表現したわけでもなく
簡易表現だけでなく一部省略したものもありますし
そのため配置や配管が異なる所もありますが
雰囲気が出れば良い、という目的は
充分に達成出来ているんじゃないですかね？
本人としては充分に満足です！(*^^*)
屋根のダークグレーに箱物のライトグレー、
直流避雷器の銀に碍子の白、と、
カラフルで楽しいエリアなので
塗装したらボロも見えてしまうのと引き替えに
色入れもさぞかし楽しいと思います。
ちなみに、色違いのパーツを後付けせず
わざわざ塗装に苦労する先付けにしたのは
ひとえに接着強度の確保の観点からです。
塗ってからでは、
瞬間接着剤をドボドボ流せませんからね(^^)
ついでに言うと
屋根と妻板の境目にキャンバスどめのような
うっすら貼ったようなものが実物に見えますが
それをすっかり忘れて配管を下ろしてしまいました。
面倒ですが、あとで何とかしないといけませんね。
というわけで･･
モハの車体製作、
ひとまず目標進度を達成したので
これにて一旦休憩と致します！
あとはクハとクモハの車体を同様に組み、
下まわりを3両同時に済ませるか
動力車になるであろうこのモハを
先頭車2両を済ませた後に調整するか。
･･そんな事を考えているヒマがあったら
手を動かすべき？(笑)
では、ちょっと気分転換をはさんで
次は「クハ455-700」を作ろうと思います。
ではまた明日(^^ゞ
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