【模型紹介】118　EF64（7次形・原色）「68号機」 ～JR貨物仕様で発売された、原色機～

模型の導入順に、当時の思い出を話しながら同時に交検（定期運転検査）を行っている「模型紹介シリーズ」。

今回は「EF64　7次形」です。

まさかの「4次形」と同時発売の「7次形・原色機」で、こっちが本当の意味でのリニューアルになります。

「68号機？」と聞いて、あれ？と思った方鋭いです。

付属のナンバーは「60号機」「63号機」「69号機」「71号機」なので、この中にはありません。

ではどこから持ってきたかというと・・・旧製品のナンバーが付かないかと、テストしたらじつは同じサイズだったんで、取り付けちゃいました（笑）

「4次形」との差異ですが、「前面通風ダクト」「避雷器の位置」「Hゴム」「信号炎管」「JRマークの有無」です。

もちろん、ライトは「電球色LED」へ変更しています。

右は2018年9月に再生産された物です。

じつは2010年のリニューアルの時に「ロクヨン・ゼロ3種」を出しただけではなく、「複数買いへのお誘い」という、罠が仕掛けられていました。

なんと、車番ごとに「列車無線アンテナの位置が違う」と言う事・・・。

これ好きな人なら、再現したくなるわけで・・・。

予算の関係から、2018年の再生産の時点で、増備が実現されました。

たぶん、モーターの変更で「リニューアル扱い」で発売されると思いますが、おそらくナンバー変えると思われます。

どう考えても「ロクヨン・スパイラルへの道」が付いてくるようですorz

今回のお供は、KATO製「タキ3000・日本石油輸送・エコレールマーク無し<10-455>」です。

TOMIX製も入線させているのですが、両数揃っていないので登場できませんｏｒｚ

よく見ると「新日本石油」表記ですね。たしか「三菱石油＋日本石油」の合併で「日石三菱」で、その後相性を変更して「新日本石油」となり、さらに「エッソ」「モービル」「ゼネラル」の東燃グループが合併し、「ＪＸＴＧ」になって、「ＪＯＭＯ」の合流で現在の「株式会社エネオス」という流れでしたっけ。そのうち「日本石油」の名称が、どさくさに紛れて復活すると踏んでます。

話が脱線しました。

ハシゴは「ガンダムマーカーのグレー」で塗ってます・・・、カメラの性能が上がったので、塗装漏れがくっきり見えてますねorz

カプラーは片側が「カモメナックル」になっていますが、高さはピッタリです。

【１１８】EF64　6８号機「篠ノ井機関区」

メーカー：TOMIX製<9102>

導入時期：2010年7月頃（新品）

形式：EF64　0番台　7次車原色（JR貨物仕様）

両数：1両

改造：片側TNカプラー/片側カモメナックル化/電球色LED化

●導入経緯

「3種同時発売」→どれにしようか迷う→「え～い、全種買っちまえ」

重連分での購入は、予算的にはかなえられませんでしたが、どう考えても負け組ですorz

（一応2両持っていない時期ですので、重連は辞めました）

このタキも、8連が2セット有るんですが、今回は重連では無いので8両にしました。

当時（2010年8月）の在籍数。

急行型　6両/特急形　37両

通勤形 204両/近郊型 26両/気動車　9両

蒸気機関車　1両/電気機関車 33両（EF64-0　3両）　/ディーゼル機関車 3両

貨車　214両/緩急車 11両/特殊貨車 2両/事業用車 4両

客車　91両

私鉄通勤車　3両/私鉄特急　14両

外国形　8両

合計　悪魔の666両（表示の簡略化）

EF64の重連の写真は見たことありますが、実際に見たことは無かったので、1機での牽引の方がイメージが強いです。

この組み合わせは、鉄ちゃん復帰時には見られましたが、もう10年以上も経つんですね。

実車が無くなっても、模型でいつでも再現出来るのが、やはり良いです。

以上、「ロクヨン・ゼロの原色機」でした。

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Source: 日常と、鉄道模型の部屋・待避所