久しぶりの鉄コレ車両、広電グリーンムーバーマックス、動力ユニットと共に入線です。
広島行くとよく見る車両です。
動力ユニットと合わせて約8000円。鉄コレって、いつも出来栄えの割に高価だと感じます。
これしかないのでしょうがなく買ってますが、KATOから出ればいいのにと思ってしまいます。
座席は緑でいい感じですが、
動力ユニットに取り替えますので全く関係ありません。
今回、交換用のパンタグラフは発売されてません。
こちらは動力ユニット。いつもと変わりないですが
5連接用なので台車は3つ。
3つ目の台車が動力台車ではないのはまぁいいですが、集電もしないのはがっかりです。
集電化改造してみるのも面白そう。
レイアウトの併用軌道へ。
5連接の車体だと、電停を少しはみ出します。
奥はKATOのグリーンムーバーLEX
反対側から。
やっぱりKATOはいいですね。
5連接のグリーンムーバーはMODEMOの車両を所有してますが、車体が波打ち、最低最悪の出来でした。
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Source: 川崎駅 レイアウト製作日誌
