【模型紹介】117　EF64（4次形）「36号機」 ～リニューアル発売されたロクヨン・ゼロ～

（カプラーが変な方向いているのは仕様ですorz）

模型の導入順に、当時の思い出を話しながら同時に交検（定期運転検査）を行っている「模型紹介シリーズ」。

今回は「EF64　4次形」です。

2010年8月（7月末？）のリニューアルの前は、一昔前のウオームギヤ動力のEF64（左）が長期間販売されており、普通に考えてもKATO製を選択するのが、当たり前でした。

ここで、原稿動力へバトンタッチされ、やっと張り合える状態となりました。

しかも発売されたのは「4次形」（奥）だけでは無く、「7次形（原色）」（中）と「7次形（更新色）」が同時発売となりました。

JR貨物の複数買いする人も、店頭では多く見られましたが、私は3種買うのが精一杯でした。

元々は「にっくきオレンジLED」でしたので、当然交換。

やはりこの色でしょう。

それから10年、KATO製は大きく分けて「前期形」「後期型」の分け方で販売されていましたが、TOMIXに触発されたのか、「1次形」「2次形」と発売。しかもKATO製の製品、デフォルトはほとんど無く実車を再現した結果がこの写真。

並べても混色の無いものになり、しかも「○次形」が分かれているので、両社とも欲しくなるという、「ロクヨンスパイラル」に入ってしまう恐ろしい流れになってます。

あ、ロクヨンスパイラルですが・・・。

こういう事態になりますので、十分注意してください。

でもこの写真、2017年の物なんで、まだ増殖してますorz

このEF64-36号機ですが、「片方TNカプラー」「片方カモメナックル」になっている関係上、KATO製品も引っ張れるため、「スハ32中央本線普通列車セット」を引っ張り出して来ました。（暖房車のマヌ34は無し）

この36号機は「甲府機関区」所属だった事もあるんで、たまには華を持たせようかと・・・。

【１１7】EF64　36号機「甲府機関区」

メーカー：TOMIX製<9101>

導入時期：2010年7月頃（新品）

形式：EF64　0番台　4次車（国鉄仕様）

両数：1両

改造：片側TNカプラー/片側カモメナックル化/電球色LED化/白碍子塗装

●導入経緯

待望のリニューアルで発売された「EF64」、買わないわけにはいかんでしょう。

実際に地元路線の青梅線にも、入っていたんで模型が出たらアウトでした。

そういえば、他の7次形は再生産しましたが、この4次形に関しては再生産していませんね。

その後「5次形」や「JR東日本仕様」「ユーロライナー色」など、展開していくことに・・・。

「ダクト付き」「避雷器パンタ前」「グレーのHゴム」・・・。

国鉄時代の良い感じが、出てますね。

当時（2010年8月）の在籍数。

急行型　6両/特急形　37両

通勤形 204両/近郊型 26両/気動車　9両

蒸気機関車　1両/電気機関車 32両（EF64-0　2両）　/ディーゼル機関車 3両

貨車　214両/緩急車 11両/特殊貨車 2両/事業用車 4両

客車　91両

私鉄通勤車　3両/私鉄特急　14両

外国形　8両

合計　665両（表示の簡略化）

古き良き時代の中央本線の普通列車としても、似合いますね。

あまり登場しない「4次形」ですが、時代設定によっては必要になりそうな感じですね。

そしてここから「ロクヨンスパイラル」に入っていくんですよね（遠い目）

まぁ、ロクヨン好きな方は、結構いると思うので、増殖する機関車の一つだと思います。

以上、「中央本線の山男見参！」でした。

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