「ポリウレタン銅線」がパイピングに極めて有利な理由

「ポリウレタン銅線」がパイピングに極めて有利な理由

皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。

 

最近人気の急行列車を作ってみよう! その15

 

普段、Nゲージの工作においても

ほとんどこだわる事のない部分ですが

今回はせめて雰囲気だけでも

ゴチャゴチャと賑やかな感じにしたい部分。

 

それが配管です(^^)

まだ一部分しか作ってませんが

これだけでもちょっと期待が持ててきました。

非常に簡素ながら、良い感じに見えてきます。

 

ここで、当ブログ初登場の

秘密兵器が登場します!

「新発売!!」と、謳う程のものでもなく

少し前にひっそりと仲間に加わった(笑)

「ポリウレタン銅線 0.35mm」

 

 

樹脂コーティングの厚さが約0.1mmとの事、

したがって外径が0.37mmと相成ります。

 

Nスケールで150倍すると約55mm、

Jスケールで80倍すると約30mm。

この数字を見ただけで、

何かに必ず使える予感がするのは

きっと私だけではない事でしょう(^^)

 

早速工作に進みます。

まずは銅線を指でしごいて伸ばし、

配管のステーとなる小さい板は

厚紙を固めて2mm幅の帯を切り、

それを0.7mm程のサク切りにして用意しました。

 

あ、正確な寸法は追求しませんので

車体を眺めながら勘で決めた目分量です。

 

いきなり話が逸れますけど

機器箱の土台もついでに切り出しておきました。

屋根カーブのある部分に

地面に水平な機器をつけますので

その脚は左右非対称になるわけですが

 

その脚の高さの調整は

削って合わせようとすると大変ですので

固めない厚紙の細切りを貼ってから

紙の層をいくらか剥がす方法を取ると

非常に速く、微調整も利かせやすいです。

 

その土台を色々と接着したらこんな感じに。

キットにはパイピングまで描いてませんが

これは、描いた方がいいでしょうかね・・

 

自由に楽しんでいただくべく

あまりゴチャゴチャと指定しない方針なのですが

如何でしょうか?

 

で、今日の主役の登場です。

しごいて伸ばした銅線は適当に長めに切り、

端から接着しながらそれらしい位置で曲げました。

 

実物の写真を見ながら作業しましたが

一部、どこへ行っているかイマイチわからない線もあり

脳内変換して軽く端折っているうちに

ビミョーに間違えてしまいました(笑)。

 

まあ、余程詳しい方か、

真剣に作った事のある方でない限り

そこが気になる事もないでしょう。

私自身は作業後一週間で

何が違うか忘れると思いますのでヨシ!

ちなみに、一見、

金属線を無処理で取り付けて大丈夫か??

と、思ってしまうような見た目ですけど

 

ポリウレタン銅線がこうした表現に向くのは

比較的自由に径を選べる事よりも

曲げ伸ばしが自由で加工しやすい事よりも

安くて気兼ねなく使える事よりも

 

樹脂でコーティングされているので

下地処理無しでそのまま塗ってOK!

 

というのが最大のメリットかと思います(^^)

 

 

そして、昨日の段階で

ランボードを貼らなかった理由が明らかに!

 

という程、盛り上がらないと思いますけど(笑)

 

ランボードの下に配管が見えるのが

なんとなくディテールとして面白くて

質素ながらもどこかに細密感が出るよう

ここは表現してみようと思った次第です。

この段階でランボードを接着しました。

 

実物をよく見ると、屋根とランボードと

その中に見える配管の色は違っているので

厳密に言うと

色入れをしてから接着するのが正解でしょうけど

 

いつの間にか着工から二週間も経ってしまっているので

ここは多少スピード優先で

作業を進めるべきかなと判断しました。

もしかしたら、完成後でも

筆か爪楊枝を突っ込んで塗れるかもしれませんしね。

 

では、少し短いですけど

続きはまた明日(^^ゞ

 

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Source: 美軌模型店の待合室

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