（おだ～ら行きE233系＠横浜駅）
先に買い物を公開していますが、その移動の話です。
「青春18きっぷの旅 9日目」ですが、少し中身を整理します。
●1日目・・・・EF64 18号機に会いに行く（中央東線・身延線・東海道線）
●2日目・・・・碓井峠探索と鉄道文化村（高崎線・信越線・他）
●3日目・・・・キハ40に会いに（総武快速線・内房線・小湊鐵道・外房線）
●4日目・・・・仙台買い物ツアー（宇都宮線・東北本線）
●5日目・・・・いざ雪国へ（仙山線・山形線・陸羽東線・石巻線・仙石線・常磐線）
●6日目・・・・正月旅行1日目（高崎線・吾妻線）
●7日目・・・・正月旅行2日目（上越線・高崎線・武蔵野線・南武線）
●8日目・・・・未公開（東海道線・他）
●9日目・・・・そうだ、京都へ行こう（東海道線・北陸本線・湖西線）
●10日目・・・未公開（嵯峨野線・福知山線・・・以降、㊙ルートで帰宅）
10日目は次だから良いとして、8日目が後公開になったのは痛いorz
楽しみにしている人いると思うので、先に9日目を公開します。
小田原～熱海間（E231）は、遅れて到着した関係で、撮影できず。
熱海からは、今回登場率がやたら多い、211系の浜松行き。
以前なら、371系浜松行きだった気がしますが、コロナ過で減便して一本かしたっぽいです。
そのおかげで乗り換えが無くなり、到着が早くなりました。
ただし、「ロングラン＋ロングシート」ですが、これは中央線経由でも同じです。
※乗り換えホームも逆になってましたので注意。
浜松到着後、「トイレ休憩」及び「朝食タイム」を取った後、一本後の新快速・・・あれ？新快速じゃ無くて「特別快速 大垣行き」に乗車。
先日乗った時は、確かに新快速だったんですが、土曜日で停車駅増やしたんですかね。
途中岐阜駅で「特急たかやま」と接続を取った関係で、到着が遅れる。
それ以前に新快速では接続していた米原行き、特別快速だと接続とらずで、待ちぼうけにorz
後発の大垣止まりが、そのまま米原行きに・・・。
予定外に座れました。
戦場ヶ原付近から、雪景色に・・・。
東北の雪とは、別のパターンです。
そして米原到着。
ここで撮り鉄したいところですが、今回は目的が違います。
ここからは「新快速 近江塩津行き」に乗車。
なんかE223系の3000番台だった気がしますが、よくわかりません。
「前面がぶり付き場所確保！」
たんに座れなかっただけです。4両編成になっちゃうんですね。
見慣れない窓展望が良い感じなので、撮っちゃいました（笑）
奥の雪山も載せたかったんですが、撮れてない・・・。
最近のカメラの傾向「ぼけ感重視」って奴ですか？
風景撮影だと逆効果なんですけど、設定がいるのかな？これでもF14設定だったんですけどねorz
近江塩津駅到着。ここで終点なんですね。
カメラを閉まった直後、レッドサンダー（EF501系）が通過・・・、ああ、撮影逃しちゃった。
レッドサンダー、見れないですからねぇ、残念。
ここで時間があったので、外へ出てみます。
なんと古風な駅舎。無人駅というか、委託で業者が在籍しているんですね。
別の鉄ちゃんがいる関係で、まともな写真撮れませんが、「ヨンダーバード（683系4000番台）」でした。
出たら買えって事？
やっと来た敦賀行き。
変な構図ですが、ひとり変な撮影者がおり、列車来てるのに黄色い線より出て撮影しているんですよ。
これって、こっちではデフォなんですかね。
日常化してるのか、運転手も警笛ならさないし。
この距離で黄色い線でてるって・・・自殺行為ですよね。
ダメだと思った方、いいねボタンを・・・・そうじゃないって。
おっきなお友達は、まねしないように・・・。
敦賀駅へ到着。
奥に北陸方面へ乗り入れの車両が居ますが、今回は乗りません。
北陸新幹線の工事、結構進んでいるようです。
ホーム向かいには「小浜線の舞鶴行き」・・・ん舞鶴？
じつは「小浜線」のことは失念していまして、どこまで行くか知らなかったんですよ。
さらに日本海側走る列車有るんですね。今回は諦めるとして、一度乗りに行きたいですね。
元乗ってきた電車で戻ります。
その後、なぜか北陸方面の線路を乗り越え山へ・・・。
そうか、ここループ線か！そういえば「電車でGO!プロフェッショナル2」で、そうなってた。
じつは今回の旅、「電車でGO!」がかなり影響しています。
湖西線区間に入ると、車窓には琵琶湖も見えてきます。
ここで私は勘違いしていました。
北陸へ行く優等列車は、米原経由がほとんどだと思っていたんですが、湖西線経由だったのですね。
よくよく考えてみたら「電車でGO!プロフェッショナル2」で、なんで「湖西線を題材にしたの？」という疑問がありましたが、こっちがメインだったとは・・・。
沿線の人には当たり前なことでも、訪れて初めて気がつくことがあるんですよ。
これだから旅は楽しいんですけどね。
途中「堅田駅」で、各駅停車を追い抜くのですが、なんと117系ではないですか！？
実車は前回来た時に見ていますが、乗ったこと無いんですよ。
103系201系の置き換えも進行しているようですが、こっちの方がよっぽどヤバいんじゃ無いかなと・・・。
正直「爆音列車に飢えてます」
地元の103系が消えて、113系を求めて千葉へ、居なくなると115系を求めて中央東線や高崎線へ。
さらに昨年2月には、「185系湘南ライナー」に乗って以来、国鉄爆音電車（211系除く）乗っていない。
そう、今回こちらを選択した理由の一つが、「117系か115系に乗ること」だったんですよ。
もちろん103系もそうなんですが、2年前（2019年12月）来京した時に一応乗ったので今回は後回し。
無事到着！
新快速の面影は無いですが、子供の頃から知っている117系に乗れたのは、感動でした。
かなり有意義な時間でした。
そうそう、途中「大津線」と平行していたのも、初めて気がつきました。
そっちもまた、行きたいですね。
京都到着！一年ぶりですね。
じつは、日程が決まらなかったのは、「KATO京都店特製品」の「EF15流が仕様」の発売が絡んでたんですが、結局青春18きっぷでこれる間には、発売してくれませんでした。
まぁ、「新潟方面」「長野方面」「会津方面」への旅計画が、「高確率で上越国境閉鎖」（水上～長岡間・大雪見込みで終日運休）になるので、そっち方面が組めなかったので、関西方面に舵を切ったのですが、宿泊先も決まらない。
「大阪宿泊案」「京都宿泊案」「岡山宿泊案」「広島宿泊案」が有ったのですが、ブロ友の「yasoo-trainさん」の「京滋」という言葉に影響され、今回の「京都宿泊案」が浮上したと言うことです。
こちらも「電車でGO!関連」が大きく絡んでるんですけどね。
撮影していたら、「サンダーバード」が到着。
なんと12連でした。
こう言うの見ちゃうと、模型で再現したくなっちゃうので危険極まりないですね。
とりあえず、ちょっとだけ撮り鉄。
もうすぐ日が沈んじゃますからね。
お目当ての103系もお昼寝してますが、初日は模型店巡りも組み込まなければいけませんので、泣く泣くカット。
「南武蔵野線さん」と、似た構図だったのは、偶然です。
とりあえず隣の「西王寺」へ移動し、ブロ友さんの話に上がったお店を目指します。
「三光堂さん」
レンタルレイアウト見たかったのですが、それは叶わず。
２階だったのかな？それとも場所違い？
コメントお待ちしてます。
歩いて「梅小路京都西駅」へ移動。こっちが最寄り駅なのかな？
電車でGO!当時は、無かった駅ですよね。
ちなみに真っ暗だったんですが、カメラの性能なのか、きれいな夕焼けになってます。
京都の鉄道博物館も行きたかったですね。
当初はここに直行案も有ったのですが、結果的に乗り鉄を選択しちゃいました。
一駅ですが、嵯峨野線も乗車。
こっちはラッシュにぶち当たりましたorz
「秋葉検定！」
「電車でGO!初期」やっていないと、わからないネタですが、ようは車止めに突っ込んだ時に、そう聞こえたんですよ。マニアックネタで済みません。
KATO京都店
良い雰囲気なんですけどね。
「EF16」お買い上げ。
●ポポンデッタ イオンモール京都店
空振りですorz
●ぽち 京都店
地下鉄で移動して歩きましたが、うちの近所で「鉄道模型フェスティバル」を行っている関係で品薄でした。
ジャンク品の「しらさぎ」「かがやき」（どちらも485系）に食指が動きますが、持ち帰りを思うと断念しざる得ませんでした。
買い物関係はこちらの記事で
そんなわけで京都まで戻ってきたのが19時50分頃。
ホテルのチェックインが19時なので超過してますねorz
気のせいか、スマホの方が画質が良い気がしなくも無いですが・・・。
とりあえず、明日の乗り鉄に備えて、ゆっくりしました。
またしても「観光は無し」なのは、かんちょクォリティです。
以上、「京都府・滋賀県の鉄道の旅編」でした。
Source: 日常と、鉄道模型の部屋・待避所
