皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
最近人気の急行列車を作ってみよう！ その11
いきなり今日は不思議な画から。
昨日の様子と何が違うって、
扉の部分に梁が付いているのが見えると思いますが
その貼り付けにはひとつチェックしておきたい
意外と重要なポイントがあるのです。
さて、昨日ようやく形が組みあがった車体ですが
次の作業に備え、
屋根まわりの形状を今一度確かめておきます。
クーラーを乗せてみて
不自然がなければ合格、といった感じでしょうか。
などとそれらしい事を言いつつ
ただただ進んだ感じが見たかっただけだったりして(笑)
今日は内側の補強を行います。
長細い印刷が側板上部につけるもの、
下の四角いものは二枚重ねで梁を作ります。
切り出した補強材は、構造によっては
そのまま一本物として貼ってもいいのですが
今回は行先表示器のある車両ですので
その部分は欠き取って使います。
強度上、それほど変わらないと思います。
これを側板の上辺にあたる高さに接着。
手が届きにくい部分ですので
車体を折り曲げる前に貼った方が
作業性は良いものの
そうすると車体の曲げが少しやりにくそうで
私の場合はいつもこうしています。
窓穴からピンセットを突っ込んで挟み、
予め瞬間接着剤を塗っておいた車体側に
押し付けてじっと待ちます。
お客様の作品をネット上で拝見しますと
少なからず、先に補強を貼る方がおられますので
やはりその手順も試す価値がありそうです。
何しろこの方法は手が届きにくいですからね(^^;
おおかた位置が決まったら
を盛って
低粘度の瞬間接着剤を流して固めると
この時点で結構な強度を感じるようになると思います。
特に今回は低屋根部分を頑丈に固めてますので
パンタ側は特に強く感じます。
続いて梁の製作です。
全部切ってから固めると面倒な気がしたので
一旦このようにしてから瞬間接着剤をつけました。
この梁の幅については、
もちろん計算上正確に合わせてはいるのですが
屋根の曲げ具合や扉まわりの補強の仕方、
また裾の絞りのある車両ですので
床板の取付位置によっても幅が変わります。
幅が足りないと面倒ですので、
心配でしたら少し広めに作っておき、
現物合わせで調整するようにすると良いと思います。
私は寸法合わせの確認という義務があるので
線のとおりに切って使いました。
まあ問題ないようですね。
設計した本人が作ってますから
ここは合って当然なんですけど
作り方や考え方はひとつではありませんからね(^^)
さて、梁を取り付ける高さについては
今回も「スケール通り」な感じになるよう
低めに取付けます。
都会向けの車輌であれば
側板の扉の下辺に合わせればいいのですが
今回はステップのついた車輌ですので
貫通扉を参考にしながら測って付けます。
先に取付けた車端のおさえ板の深さと、
ステップが下がっている高さを測って足し、
ノギスを合わせて扉の内側にケガきます。
車体を指でつまんで梁をはさむように持ち、
片側に接着剤を流してひとまず位置を決めます。
もう片方も同様に。
そして本題へと突入します。
この梁の接着の際に、最もチェックしておきたいのは
車体の歪みです！
車体を縦に見て、
手前と奥の妻板の下辺が平行になっているか、
今まさに指でつまんでいる梁が傾いていないか
よく見て確認し、
ここぞという位置に決まっていたら
梁のもう片方に接着剤を流して固めます。
平板をコの字の車体に曲げる段階で、
屋根の丸みが前から後ろまで
一発で完全に決まる事は稀だと思いますし
ちょっとした前後の丸め具合の違いは
裾の歪みとなって現れます。
梁を接着する段階で歪みを直して
ガッチリと固定しておくことで
以後の全体の歪みはほぼ防げると思います。
その上で、床板をガッチリとネジ止めすれば
梁間の側板がぽよぽよする感覚も低減されますし
その側板自体も、
ここから更にサッシと窓ガラスで二層増えますから
充分な強度が得られることは想像に難くないと思います(^^)
いよいよ仕上げに向けてラストスパートです。
ではまた明日(^^ゞ
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