【KATO】【KATO】189系国鉄色「あさま」<10-528/529>
前回は「3両だけ室内灯足りない」とか、「クーラー交換したらカバー形状が違う（JR化後仕様なら可）」など、何か上手くいかなかったのですが、入線整備待ちが貯まっているため、いったん出場させます。
この国鉄色は2008年に発売したっきり再生産無しなんですが、理由は「新製した床下＋旧製品のボディの組み合わせ（クハ）」だった関係で、その後発売した「グレードアップあさま」や「グレードアップあずさ」とは、違う形状になったため、再生産出来ない事が判明。いや別に、同じ状態ではなく、現行の「グレードアップあずさ（189系）」の塗り替え品で、も全然良いと思うんですけど・・・。（製品番号は変わるかもしれない）
そういえば2008年頃と2011年頃に「碓氷峠シリーズ」やってましたが、最近やってないですね。EF63やEF62が2両単位で売れるから、メーカーとしてはおいしいシリーズなのかもしれませんが・・・。
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その後探した結果、10個だけですが、無塗装のクーラーを発見しました。
これは「グレードアップあずさ」の時に販売したAssyの残りなんでしょうけど、旧製品のグレードアップになるので、人気なのかもしれません。
とりあえず2両分なので、「グリーン車のみ」の交換になりますが、試しにやってみました。
ベンチレーターが目立たなくなっちゃってますが、グレー一色よりは高級感が出ました。
実際は「クーラー部分だけが色あせている」って事になるんでしょうが、模型的には有りです。
今は銀のクーラーパーツなら、手に入りやすいんですけど、何かKATO製品好きな人に邪道扱いされそうなんで、やめときます。
外したクーラーですが、「無水エタノール漬け」にして色が落とせないかテスト中。
3日経つんですが、まだダメですね。
水抜き剤が良いらしいんですけど、どっか行っちゃいましたorz
無水エタノールでも、一週間ぐらい付けといたら、103系は少し色が変わってました。
ほんと屋根が単色塗りが残念な製品ですけど、床下はボディマウント式・カプラーで、座席も色つきですから、現行製品に分類されるんですよね。
そうそう、最近やっとホームページにも「ボディーマウント」と表記するようになりましたね。今までは見てわかりずらい表記（なんとかPAT？）だったんですけど、当初TNカプラー（先に発売だった）と間違えられるの避けてたんですかね。こっちも「ボディーマウント」「台車マウント」と存在しますので、全然問題なかったんですけどね。
話が脱線しました。
ライトの明るさは普通ですが、ちょうど実車がホームへ入ってくる感じですね。
旧製品とライト周りは同じような構造なんですが、旧製品はLED化するとテール点灯時にライトが若干光ってしまうのが、現行品だと光漏れが起きていないのが凄いですね。
やはり、クーラーの色が違う車両の方が、存在感がありますね。
いずれ手に入り次第、交換していくか、色が落ちたらそれと交換していくか、どちらかですね。
ちなみにクーラーは、若干浮かし気味に装着してます。
それにしても、モデルチェンジしたのは189系だけで、183系はやってないんですね。
個人的には、183系の0番台も変更して、房総特急シリーズやって欲しいんですけどね。元千葉県民でしたので。
でも、貫通扉仕様作るの、苦手なんでしたっけ？いや485系の200番台や583系は普通だったし・・・。
このところ、KATO製の旧製品群を連続購入していますが、ほんと再生産が無い物も多いですね。
新金型品の再生産だと、メーカーとしては収益率が低いんですかね。
まだまだ良い製品、埋もれているんですけどね。
そんなわけで、KATO製品の見直しでの購入してます。
あ、いけね「そよかぜ」のままだった（今気づくという）orz
この製品も12両だから空転気味ですので、2M化したいんですけど、これは仕方ないかな。
「EF63」「EF62」で押し上げる手もあるんですけど、じつは買ってないんですよ。たしか「そんな（メーカーの）罠には屈しない」ということで、買ってませんでした。
買ってくる手もあるんですが、今整備入ってる「20系さくら」が、牽引の機関車として「EF58ブルトレ色」じゃないとマズイと言うことが判明。こっちが先ですねorz
以上、「189系国鉄色「あさま」出場」でした。
Source: 日常と、鉄道模型の部屋・待避所
