模型の導入順に、当時の思い出を話しながら同時に交検（定期運転検査）を行っている「模型紹介シリーズ」。
今回は2011年5月に発売された、「さよなら北陸」です。
私が30代後半で鉄道車両を撮影し始めた時点では、まだブルトレとして健在でした。
それが廃止になったのは2010年3月12日で、撮影範囲が「通勤電車や近郊電車主体」だったので、北陸は目撃はしているものの、撮影していないというお粗末な物でした。
その後TOMIXより「さよなら北陸」発売予定が発表。当初夏頃でしたが12月に延期し、直前で春に延期した経歴があり、その原因がおそらく新規でリニューアルにあたる「EF81」でした。
しかしこの製品かなりの人気で、店頭で見ることは無く、「予約分のみで終了」や「店頭に置いて数時間で完売」など、欲しくても何処にも無い状態でした。これは延期が数度有った関係で、半年以上前に予約を締め切っていたわけで、予約すら出来ないという状態でもありました。
結局、ヤフオクで購入するのですが、安い値段だと集中していて手に入らない事もあったため、確実に手に入れられる「定価だけど早期終了」のある人を選択。
サービスで、銀河パーツ製の「はしごとステッカー」も付属していただいたので、良心的な方でした。
客車の方ですが、14系の新規制作は「さよなら富士はやぶさ」でしたので、その他の車両が新規作成。
それだけでは無く、「EF64-1000」の久々新規リニューアルと、「EF81」の新動力（フライホイール化）なども行われました。
TOMIXは通常品での新規金型製作での販売は少なく、「さよならセット」での制作が多いですので、その点ではこの製品は今後の販売品を先取りする内容でした。
で、検査の話ですが、客車の方は「内装剥がれ」や、「解放B寝台のモケット張り替え」が発生するため、「客車編」として、後回しになります。
見た目は大丈夫そうなんですが、車掌室の表現等、黄ばんでましたorz
※解放B寝台のみ自作です。
ということで今回「EF81-151号機」の交検の話です。
この車両ですが、2011年春の時点で、通常品は「モールド手すり」「非フライホイール」「電球ライト」という状態で販売中。この「さよなら北陸」で新規作成したので、秋頃に通常品もリニューアルされます。
じつはこの151号機（長岡運転所）ですが、双頭連結器付きなんですが、TOMIXの現行品のEF81では、双頭連結器付きは、この製品だけなんですよ。せっかく専用のスカートまで起こしているのに・・・。
結局KATO製が2013年7月に、「双頭連結器付き」（3066-4）として「あけぼの」（再販）で発売するまで、市場には出てこないことになります。（たしか再販無いですね）
話を戻しますが、「ひさし付き・JR東日本レッド・長岡運転所」という、かなりマニアックな製品ですので、これ一つとってもレア品ですね。
「碍子の緑塗装」は追加加工です。
屋根ですが、サヨナラセットだけの「ランボードがグレー」なのが特徴で、それ以外はリニューアルなのかわからないほど、旧製品と同じです。
たぶんパーツも共通なんじゃないかな？
ここで気がついた方もいると思いますが、「ライトが暗いんです」
（左：さよなら富士ぶさ用の「411号機」／右：今回の「151号機」）
元々、購入時から暗かったんですよ、それで開けてみたら・・・。
導光材の根元が「黒く塗ってある」状態でした。
これにはすぐ理由がわかりました。とりあえず「無水エタノール」で落とします。
光漏れですね。
コレガ原因で発売が遅れたと推測します。
そこで、当時の施工方法で、遮光を行うわけです。
「アルミテープ」＋「マッキーの黒」ですが、これでも甘い。
屋根側にも同様の加工を行った結果、光漏れはわからなくなったわけです。
現在の話に戻します。
LEDの色と明るさは、これでもOK。
まぁ「現行の基板が460Ω抵抗」、当時の基板が「1000Ω抵抗」なので、そこを変更すれば、もう少し明るくは出来ますが、今回は無し。
とりあえず、こだわりすぎた光漏れの、この部分だけを除去します。
無水エタノールで、黒い部分を落としただけなんですけどね。
まぁ完全じゃ無いにしても、そこそこのレベルにはなったかと思います。
最近の機関車に比べれば、ちょっと光量が低いかもしれませんが、「プロトタイプ」（Ver.0.9）とも言えるので、あえて残そうかなと思います。
「北陸」といえば、「シャワーカー・マーク入り」ですが、ちゃんと再現されています。
この「14系北陸」の通常製品版は、2016年11月に一度だけ発売していますので、そっちのフル編成の方が魅力的ではあります。
今、「金帯あさかぜ（東日本仕様）」の再販掛かったところですから、再販は2028年頃かな・・・。個人的予想です。
インチキ夜景の写真。（部屋の電気を消して隣の部屋の電気での撮影）
寝台特急は、やはり夜景が良いですね。
カメラの不調なのかな？ドットが荒いですねorz
あまり目立たない「EF81-151号機」ですが、模型としてはかなり独自な仕様になってます。
検査の結果としては、運転会後にそのまましまったので、車輪がそこそこ汚れていたのと、前回中間の車輪がカビが発生していました。これは夏にしまって、一冬超えた為に湿気が関係した可能性があります。
やはり定期的に出した方が良いのかもしれません。
それと、若干走行音が大きいものの、注油はしていません。
※M9モーターですが、特に問題なし。
きれいに写っている「スハネフ14」ですが、車掌室表現部分が黄ばんでますので、後で張り替え予定です。
客車の方も、スハネフ以外は純正LED室内灯なので、TORM（タムタム製）に変更したいと思います。
※捻出した純正LED室内灯は、在来線へ回します。
以上、「さよなら北陸付属、EF81-151号機の交検」でした。
PS:「客車編」「EF64-1052号機＋出場編」の予定でいます。
Source: 日常と、鉄道模型の部屋・待避所
