【KATO】EF15最終型<3062-2>
2010年に初回番を発売、それから一度も再生産の無かった「EF15最終型」が再生産かかりました。
初回販売時は「ホキ2500 8両セット」（奥多摩石灰貨物）用の写真付きで発売されたため、専用機的な感じでしたが、実際は「切り抜き文字になったEF15後期型（三菱製）」を製品化した仕様でした。
付属ナンバーは初回と同じ。
●184号機（米原→高崎第二→竜華）
●186号機（高崎第二→竜華）
●187号機（新鶴見）
●188号機（吹田第二→宇都宮→立川）
※抜けている可能性大です。
初回品との違いは「ライト基板」で、初回が「白色LED＋着色導光材」だったのに対して、今回が「電球色LED＋透明導光材」となっています。
それ以外は同じ・・・と言いたかったのですが、今回品のパンタがゆるいorz
これ、手のひらを傾けただけですが、ここまで動きます。
で、少し曲げ調整で堅くしようとしたら・・・。
（変形）壊れましたｏｒｚ
一応、復旧はしていますが、ダメっぽいですorz
後で登場しますが、初回品を確認したところ、むしろ動きが堅いくらいなので、今回の製品が組み付けで調整を失敗している感じですね。
ナンバーですが、製品はプレート式ですが、「切り抜き文字」っぽく見えるように、うまく作られてます。
なお、ナンバーは裏にランナーが付くタイプなので、切りミスでナンバーの端が欠けることはありません。このへんは新設設計です。
ナンバーの方ですが、「184号機」と「188号機」は在籍していますので、今回「187号機」の新鶴見機にしました。
出来の方は申し分ないですが、走行したところ新たな問題が・・・。
橋梁のところで脱線orz
しかも、向きを変えてもダメで、原因究明が必要になりました。
スローで走らせて脱線した瞬間にストップ、バックして戻すと、先台車と中間二輪が脱線していますね。
車輪を揺らして修正後、どうなるか？
橋梁上でストップ。
ここで止まると、クレーンも入れず救援出来ないんですよ。（実車の場合）
台車を外してみたところ、集電板がむき出しになってます。
これ、内側に引っかかるのかと思い、さらにボディーも外してみます。
あぁ、これで合っているようですね。
じゃぁ、原因は何？
台車を組み込んだところ・・・ん？右の集電の位置、おかしくないか？
よく見ると左もそうですが、集電板から外れていますorz
これが正規の位置ですね。
これじゃ、カーブや段差の動きがおかしくなりますので、原因はこれかな？
ちなみにこの部分、ボディーに隠れるので目視できません。
走行テスト・・・、どうやらOKなようです。
最初にボディー外して、コンデンサ除去（簡易常点灯化）したさいに、台車が外れかけましたので、その時点でズレた可能性が高いです。
これ脱線君の「EF57」も、この症状が出ている可能性も出てきました。
そのまま周回できるかと思いきや・・・
トー○ス「事故は起きるよ、いきなり来る♪」
かんちょ「こっそり登場して、そんな歌、歌うんじゃ無いorz」
脱線の原因が線路かもと思い、つなぎ替えやってたんで、影響したようです。
ボディー無くてよかった。
その後、ボディーかぶせて走行させても、問題なしでした。
旧製品の紹介。
●188号機「立川機関区」
「ホキ2500（西東京管理局仕様）」発売予告が出てからの販売だったと思いますが、「赤ホキ好き」としては、このナンバーが始めに選択するのは当然でした。
南武線・青梅線で活躍した機関車ですし。
●184号・・・って、ライト無いじゃんorz
紛失しているのがEF13かと思っていましたが、EF15最終型でした。
今ならAssy売ってるよな。
向きを変えました。
●184号機（高崎第二機関区）
これは、「ぽち鉄道模型フェスティバル」の千本釣りで引き当てた個体で、どうせやるならスノープロウ付きの高崎仕様にと、184号機を選択しました。
その後、「EF15標準型」が再生産した際に、スノープロウを確保しておきました。
だいぶイメージが変わったと喜んでいましたが、「ホイッスルカバー」「窓の曇り止め機」（名前ど忘れしたorz）が必須だとわかり、どうするか検討中。
しかしライト・・・どこで紛失したのか、最初からだったのかわかりません。
せっかく登場したので、３重連としゃれ込もうかと（笑）
トーマ○「前回は僕だったね」
かんちょ「それは忘れてくれ・・・」
デッキ付き機関車の三重連は、存在感がすごいですね。
EF１５は、「青梅線」（実家）「南武線」の他にも、今のEF65の走行範囲（武蔵野線や高崎線等）や、新宿で山手貨物（現湘南新宿ラインの路線）をバンバン走行していましたから、子供の頃は身近な機関車でした。
同感した人、「昭和のおじさん・おばさん認定」です。
まぁ三重連はイベント以外では無かったと思いますが・・・。
ちなみに背景の201系ですが、登場した時点ではEF15が走っていましたから、おかしな写真では無いです。
いや、クハ2両（仮置き）はおかしいな。
ライトの明るさですが、こんな感じですね。
ライト形状が、ボディーからポコッと出ている割には、明るいと思います。
今度は普通に走行しました。
ちなみにEF15は、今回で10機目になります。
余談ですが、おかげさまで入線編成数（機関車は単体）が900を超えました。説明しづらいんですが、「車両紹介」の数字ですね。
まぁ編成し直しで抜けてたり、「貨車1両」なんてのも有るんで、気持ち持っている感じもあるんですけどね。
とりあえず、ライトのAssy買うのを覚えておくのと、他の車両の整備もやらないといけませんね。
というわけで、簡単な整備のハズがかなり時間かかってしまうあたり「かんちょクォリティ発動」してますが、なんとか無事出場させることが出来ました。
パンタをどうするかという課題は残りましたけどね。
以上、「EF15 187号機（新鶴見機関区）無事落成」でした。
Source: 日常と、鉄道模型の部屋・待避所
