感覚的にあまり理解できない数字上のマジック？？

皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。

最近人気の急行列車を作ってみよう！ その10

昨日の文章の締めぎわ・・・

「明日は突然完成するかもしれません･･」

ですと？？

どの口で言う(大笑)。

当然、手の遅い私が

そんな簡単に完成させたわけはありませんが

それでも主要な外面の接着を終え

なんとか交直流のモハらしい姿になってきました(^^)

まずは昨日の続きから。

おおかた丸めた屋根は

ひと晩放置して多少なりとも元に戻り、

ハの字に開き気味になっていましたので

とどめに再度丸め直して

気が済むまで妻板の形状に合わせました。

丸めすぎたものを

あとから伸ばす方向に修整するのは簡単ですので

迷ったらオーバー気味に丸めるのがいいですね。

そしていよいよ接着します。

コの字の車体の断面の総延長は

妻板の周囲にぴったり合わせてますので

両側板の下から順に、上に向かって接着すれば

自然と中央揃えに位置が合う算段です。

裾の絞りの部分だけ

中粘度の瞬間接着剤をつけ、

下揃えでドンピシャに合うようにくっつけます。

しっかり合わせたらひと呼吸して硬化を待ち、

同様に反対側も絞り部分を接着。

あとは、妻板の周囲に合わせて

下から上に向かって少しずつ接着し、

最後に屋根カーブを妻板に合わせて調整しながら

裏から接着剤を流して固めれば接着完了です。

そして、いよいよ完全一体化の決意が固まったら

名実ともに固めてしまいます(笑)。

イモ付けの継目の部分に

「瞬間パテの粉」

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を適量盛り、

そこに低粘度の瞬間接着剤を流して

ガッチリ固めたらできあがり。

反対側の妻面も同様に接着し、

屋根の肩の部分を特に合わせました。

ここで、摩訶不思議とも言うべき

寸法のマジックを証明してしまいます。

先に切り抜いておいた

低屋根部分をここの大穴に当てると

びっくりするほど、

今にもそのまま合いそうなほど、

穴と板の寸法差が無いのです。

それでも、

屋根の深さの差はミリ単位ですから

見た目としてはそれほど小さいとは思えません。

なのに、これだけカーブのついた屋根(弧)と

その頂点を結んだ低屋根(弦)の長さが

ほぼ一緒というのは不思議ではありませんか？？

実はこれ、

製図の段階で気付いていました。

何度計算しても、ほとんど差が無いのです。

暑さで頭がヤラレてるのかもしれないな、

まあ実際に作って現物合わせすればいいか、

という程度に考えていたのですが(笑)

現物合わせの結果も計算通りでした。

とりあえず･･

頭は大丈夫みたいで良かった(笑)

さて、その低屋根の平らな部分ですが

以後の工作で穴あけやら盛付けやら行うため

一枚では心もとなく

適当な余白を重ねて強度を出すことにしました。

使わないHゴムの部分が目にとまったので

固めて、重ねて、

嵌め込んだ感じでは、

たぶん両側0.3mmも詰めれば良さそうですので

恐る恐る、定規を当ててナイフで削ぎ、

屋根の大穴に当てながら慎重に合わせました。

端を合わせれば、

あとはその断面のとおりに全体を整えればOK。

妻板側から順に少しずつ接着し、

屋根の丸い肩の部分のRに注意しながら

こちらも裏から「瞬間パテの粉」を盛って固め、

一体化完了と相成ります。

そうそう、高さの差で･･

で･･えーっと･･･

弦と弧を結んだ

このＤの字の形、数学で何と言いましたっけ･･･

中学を出てから何十年

高校ではあまり数学は得意でなく

今だって必要な知識以外は滝のごとく流出するなか

すっかり忘れてしまいました(笑＆汗)

まあいいや、

ここを塞いで完了です。

継ぎ目の処理はいずれにしても必要ですし

あまり厳密な合わせにこだわらず

とりあえず面だけ揃えればいいや、

という程度に合わせておきました。

ゴールが見えてきましたね。

明日こそは･･

いやいや、約束できない事は言うべからずですよね(笑)。

ではまた明日(^^ゞ

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Source: 美軌模型店の待合室