皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
ガラクタの旧形国電を再生させよう！その8
車体、できました！
たぶん、こんなもんかと(笑)
と言いつつ今まさにブログを書いていたら
種別表示窓の色入れ忘れを発見。
そういうチェックは
撮った写真を見ながら作ればいいのですが
作業中はなかなかそういう思考になりませんしね。
まあ、どこかのタイミングで色を入れましょうか。
今日は車体工作の最後に
窓ガラスを入れました。
車両が車両だけに
そんなにガラスが美しくある必要はなく
大量に発生している
グリーンマックスの塩ビの材料を使う
良いチャンスではありましたけど
同世代の旧形客車だって
ガラスが美しい方がやはり満足度が高いので
やはり
を使う事にしました。
車体内側のモールドの凹みを図ると
だいたい8mm弱でしたので
7.5mm程の帯を切り出してから
表裏の保護膜を剥がして
側板の中間と両端、側引戸の分を
長さを測ってモールドより少し短いくらいに切断。
前面は高さ方向の凹みが少し狭かったので
別途切り出しました。
接着は少量のゴム系で。
接着シロは上が狭く、下が広いので
上は浮かない程度の仮止めと割り切り、
下をしっかりつけて固定する気持ちでつけました。
注意していても
上は特にはみ出しやすいと思います。
こうなっても全く心配ないのが
ゴム系の利点のひとつです(^^)
同じゴム系接着剤がついて
少しペタペタする位の爪楊枝を当て、
回して絡め取れば完全にはみ出しを除去できます。
全部貼ったら完成です。
他に特記事項はありません(^^)
窓ガラスの交換？は
ものすごく単純でありながら
じつに効果の高いグレードアップだと思います。
写真ではその魅力の半分も伝わりませんが
透明度と平滑性が高く、
周りの景色が映り込むようなシャープさは
それだけで車両の存在感を上げてくれるようです。
だからこそ、という面もあるんですけど
本来は、せめてHゴムで固定された窓だけでも
ハメコミにしておいた方が
何倍もカッコ良くなるんですよね。
普段は喜びいさんで嵌め込んでいるだけに
ゴムの奥のプラの厚みは
やはり気になってしまうところ。
ガラスの浮き感は出るものの
少し内側を削り込んで
プラを薄く見せるのも手段でしたね。
まあ、作り方は色々あるということです(^^)
というわけで、
簡易なディスプレイモデルとしては
これにて完成と相成りました(^^)
ところが、
もともと適合しない形で床板を改造使用したためか
このままではカプラーポケットが引っ掛かって
台車が回らず走る事ができません。
明日はそのあたりの加工を行い
そろそろラストスパートとしたいと思います。
ではまた(^^ゞ
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